德国：西门子交通集团已在德国投资1.5亿欧元用于数字化改造，使其成为德国最现代化的机务段，这意味着所有火车的维护和诊断工作都将实现计算机化。

该机务段于六年前开始运营，现已扩建至87,550平方米以满足日益增长的需求。西门子交通集团表示，由于仓库实现了数字化运营，该机务段的可用性将达到100%，为该地区创造了具有吸引力的工作机会，即2026年，该站点将拥有多达250名员工。

计划新建一座12,300平方米的服务大厅，其中包括仓库、办公室和车间，以应对长达400m的列车（两列双层火车，可容纳800人）的维护需求。新建筑施工将于2024年启动，至2026年完工。此前，西门子交通集团在多特蒙德的维修厂总面积为70,000平方米，该项目完工后将扩展到157,550平方米。

西门子移动公司首席执行官迈克尔·彼得(Michael Peter)说：“我们的客户需要最好的服务来确保更多的列车上路并实现最大限度的可用性。多特蒙德的数字化服务车间是欧洲最现代化的铁路服务中心之一。为了提高效率，我们在该设施中采用了西门子的创新技术，如基于人工智能的维护服务Railigent X、3D打印和高度自动化的服务。通过投资增加仓储容量，我们正在响应不断增长的服务需求。车间扩建不仅将使我们能够在未来为更多类型的车辆和列车以及更多客户提供服务，还将在该地区创造高技能就业岗位，进一步加强我们在欧洲的服务网络。”

杜伊斯堡维修中心自2018年起投入运营。到2026年新设施建成后，服务中心将雇佣多达250名员工。目前，西门子移动公司维修中心拥有6条电气化轨道，主要为整个莱茵-鲁尔大都会区运营的RRX（区域）列车以及ICE列车提供服务。由于增加了容量，该维修中心也将能够为更多其他车型的列车提供服务和维护。

多特蒙德机务段所有维护流程均可实现全面数字化控制，优化了所有运营和维护工作，有助于实现高达100%的系统可用性。维修基地员工可以直接在平板电脑上接收工作订单和所有相关维护、维修信息。列车不断将传感器的实时数据传输到Railigent X数字平台，该平台将自动处理这些数据。例如，一列高速列车每月可产生高达30GB的数据。西门子交通集团的Railigent X系列应用程序使用基于人工智能的算法对这些数据进行分析，以尽可能准确地预测故障并提出预防性维护建议。

除了拥有最先进的检测和维护设备，包括露天清洗设施和车轴诊断及车轴加工系统外，铁路服务中心还配备了一台高性能的3D打印机，可快速、直接地在现场生产需要紧急更换的塑料零部件。

机务段的自动化车辆检查系统（AVI）在德国是独一无二的。当列车或车辆进入AVI时，会自动使用最新的激光技术检查车轮、车轴和胎面轮廓，并将数据输入至Railigent X平台。

未来，人们有望将车辆人工检查转变为完全自动化的可视化检查。

这些检查将无缝融入列车的运营中，以确保最大限度地提高列车可用性并提高维护效率。最新的软件解决方案采用了计算机视觉、人工智能和数字孪生等先进技术，以尽可能高效地检查列车和车辆。

基本上，当火车进入维修站时，维修工人已经准备好了所有必要的备用零件，因为此前已经对所需的操作进行了评估。根据与运营商签订的合同，列车每十天清洗一次，使用水是可循环利用的。更换空调滤网时无需攀爬梯子，因为可以通过顶部的平台进入。员工只使用与其资质相符的工具和设备（例如，机械师不能从计算机化的工具棚中取出电动工具），只有经过计量检查的工具才能从棚中取出。

西门子交通集团的高管解释说，该系统将使非计划性列车停运次数减少30%，维护成本降低50%。